别看蒙古国夹在中俄之间，地底下埋着1620亿吨煤炭，可这两年突然“变脸”，宁愿绕远路借道俄罗斯，也要把煤卖给印度，连家门口的中国港口都不用了。
       这事儿听着蹊跷，但背后的算盘打得噼啪响。
       先说直接原因：中国煤炭市场变天了。
       2020年中澳关系紧张时，蒙古煤一度成了“香饽饽”，每年往中国运6700多万吨，赚得盆满钵满。

       可2023年澳大利亚煤“杀回来”了，品质高、价格稳，中国买家自然转头买澳煤，蒙古煤的份额直接腰斩。
       眼看财路被断，蒙古只能另找买家，印度这个“用煤大户”就成了救命稻草——印度每年进口2亿多吨煤，正愁找便宜货源。
       但问题来了：蒙古是内陆国，卖煤必须借道邻国。
       按理说走中国天津港最划算，陆路短、海运快，可蒙古偏要绕道俄罗斯，先走西伯利亚铁路到海参崴，再漂洋过海去印度，光海运就多花5000公里。

       这路线不仅运费翻倍，时间还多耗半个月，明摆着是“赔本买卖”。
       但蒙古宁可倒贴钱也要绕路，说白了是想“赌一把大的”——印度市场潜力大，现在亏钱铺路，将来可能赚回来。
       更深一层，蒙古在玩“地缘平衡术”。
       这些年中俄都在拉拢蒙古，中国投资修铁路、开矿山，俄罗斯则搞军事合作、经济一体化。
       蒙古夹在中间，既怕过度依赖中国，又怕被俄罗斯控制，干脆拉印度当“第三邻国”，给自己留条后路。

       再者，2022年蒙古曝出“煤炭贪腐大案”，价值几十亿美元的煤不翼而飞，民众上街抗议，政府信誉崩塌。
       这时候转向印度，也有转移国内矛盾的意思。
       不过，蒙古这步棋风险不小。俄罗斯港口运力紧张，西伯利亚铁路效率低，加上国际制裁风险，运输成本可能继续涨。
       印度也不傻，印尼和澳洲的煤既近又便宜，凭啥长期高价买蒙古煤？
       到头来，蒙古可能“两头不讨好”——丢了中国市场，印度市场也没抓住。
       说到底，资源再多也架不住“折腾”。
       蒙古守着金山却受制于人，想靠“左右逢源”破局，可国际市场上，没实力的“墙头草”终究难站稳脚跟。